Hvordan selvkjørende biler vil forandre transport for alltid

Driverløse biler, som mange av dagens luksuser, var en gang et emne for science fiction. Men da vi beveger oss inn i 2015, er spørsmålet ikke lenger om Selvkjørende biler vil erstatte manuelt drevne biler, men hvor fort de vil ta over.

I denne artikkelen vil vi fylle deg på alt du trenger å vite om driverløse biler, og hvordan de er satt til å forandre verden. De sjokkerende effektene av Google Driverless Car. [INFOGRAFISK] De sjokkerende effektene av Google Driverless Car [INFOGRAPHIC ] Fremtiden er nærmere enn du kanskje tror. Takket være Googles topphemmelige forskningsavdeling er Google X, sjåførløse biler nå en realitet og kan treffe det vanlige i den ikke for fjerne fremtiden ... Les mer .

Hvorfor selvkjørende biler?

Hvorfor vil vi sette robotbiler på veien? Svaret er enkelt: førerløse biler er ikke bundet av menneskelige begrensninger.

Det er ingen hemmelighet at mennesker, kollektivt, ikke er veldig gode drivere. Vi får raseri, overtar trafikklover, legger større vekt på våre telefoner enn veien, og krasjer i hverandre. Noen ganger rammer vi selvflyttende objekter. I USA dreper menneskelige drivere mer enn 30 000 mennesker hvert år.

Selvkjørende biler er tryggere. De blir ikke søvnige eller distrahert, de har ikke blinde flekker, og det er ingenting på dem “sinn” unntatt å komme trygt fra punkt A til punkt B. De kan til og med være i stand til å snakke med hverandre Hvordan biler skal en dag snakke med hverandre Hvordan biler skal en dag snakke med hverandres andre morgendagens transport handler ikke bare om selvkjørende bil. Fremtiden vil se nettverk av biler som jobber sammen for å holde passasjerene trygge og levere dem til bestemmelsene effektivt. Les mer . Etter hundretusenvis av mil med testing har Googles førerkjøretøy kun vært involvert i to mindre ulykker - ingen av disse var feilen til bilen.

Og la oss ikke begrense fordelene til menneskelig transport. Små autonome kjøretøy kan utføre jobber i fabrikker og varehus, og de større kan jobbe i gruvegruver og byggeplasser.

Teknologien

Googles biler skylder sin autonomi til en Velodyne 64-stråles laser montert på taket som genererer et detaljert 3D-kart over omgivelsene. Disse målingene er kombinert med eksisterende kart over hele verden for å produsere en rekke datamodeller som hjelper bilen til å kjøre seg selv, samtidig som man unngår hindringer og overholder trafikklover.

IEEE Spectrum beskriver bilens andre innebygde teknologi:

Kjøretøyet bærer også andre sensorer, som inkluderer: fire radarer montert på front og bak støtfangere, som tillater bilen å “se” langt nok til å kunne håndtere rask trafikk på motorveier; et kamera, plassert nær bakspeilet, som registrerer trafikklys; og en GPS, treghetsmåler og hjulkodemotor som bestemmer kjøretøyets plassering og holder styr på bevegelsene sine.

I denne keynote-presentasjonen diskuterer Stanford University professor Sebastian Thrun og Google ingeniør Chris Urmson selskapets driverløse bilprosjekt i dybden:

Inne i Googles selvbil

I denne videoen 2012 tar Steve Mahan en tidlig modell av Googles selvdrevne bil for en tur:

Kanskje den mest interessante delen av den historien er at Mahan er lovlig blind, med 95% synstap. Autonome biler kan forandre livet sitt dramatisk.

Mer nylig inviterte Google en liten gruppe journalister til Mountain View for å oppleve de driverløse bilene. For alle kontoer er det ganske kjedelig - og det er en god ting. Casey Newton of The Verge beskriver det slik:

[A] s vi begynner å ta oss ned på Rengstorff Avenue, jeg er rammet av hvor umulig vanlig vår kjøretur føles. Espinosa sitter i førersetet, overvåker trafikken nøye, og bilen skifter og skifter baner med jevnhet og presisjon som jeg knytter sammen med min høyskolekjørelærer. Fra baksetet er det eneste som forteller at en datamaskin kjører, at hjulet spinner uavhengig av Espinosas hender: det svinger til venstre og høyre uavhengig, som om det var en tur på Disneyland.

Opprinnelig var Googles selvkjørende biler utstyrt med ratt og en mulighet til å kjøre manuelt hvis du føler behov. Men i år presenterte Googles Sergey Brin en ny ta på den selvkjørende bil - en ambisiøsere enn noen gang før. Det er helt autonomt, uten ratt eller gasspedaler. Du kunne ikke kjøre det selv om du ville.

Ta en titt:

Potensielle hindringer

Autonome biler er her, og de jobber, så det er ingen tvil om at vi vil se dem på gaten om noen få år. De er enda bedre for miljøet Autonome biler: Er roboter bra for miljøet? Autonome biler: Er roboter bra for miljøet? Måten vi bruker biler, kommer til å forandre seg. Disse endringene vil være omfattende, men et område som ikke har blitt undersøkt i så mye detaljert betydning: miljøpåvirkningen. Les mer ! Men i mellomtiden har Google noen juridiske saker å sortere gjennom.

For eksempel sier en advokat for California DMV teknologien “foran loven på mange områder,” bemerker at mange statlige lover “antar å ha et menneske som driver kjøretøyet.” Kommersialisering av førerfrie biler vil sannsynligvis kreve utarbeidelse av nye lover for å imøtekomme den nye teknologien.

Noen fremskritt har allerede blitt gjort i den hensikten. Hittil har California, Nevada, Michigan og Florida passert lover som tillater drift av førere uten bil på offentlige gater.

Fremtiden for transport?

Hvis du spør meg, vil jeg si at selvkjørende biler skal forandre transport for alltid. 5 Forstyrrende teknologi gjennombrudd som vil sjokkere verden. 5 Forstyrrende teknologi gjennombrudd som vil sjokkere verden. Forstyrrende teknologier, som Internett, industrielt landbruk og luftfart, har dypt formet verden og våre daglige liv. Her er fem teknologier som er i ferd med å ha en forstyrrende effekt i de kommende årene. Les mer - i samme grad som den opprinnelige bilen. Lovgivning til side, disse tingene er klare til å treffe offentlige gater i tre til fem år. De har potensial til å være så mye sikrere og mer effektive enn menneskelige sjåfører at jeg ikke ville bli overrasket om om et tiår eller to diskusjonen handler om om vi fortsatt skal tillate folk å kjøre manuelt. Med det sagt er det fortsatt mange utfordringer Her er hvordan vi kommer til en verden fylt med førervarebiler Her er hvordan vi kommer til en verden fylt med førervarebiler Kjøring er en kjedelig, farlig og krevende oppgave. Kan det en dag bli automatisert av Googles billøse bilteknologi? Les mer å vurdere før roboter kan kjøre oss rundt.

Hva tror du? Vil du se at våre nåværende kjøretøy erstattes med en flåte med autonome biler?

Header Image: Wikipedia
Legg inn bilder: Wikipedia, Wikipedia

Utforsk mer om: Automotive Technology, Travel.