Se en bilulykke fra perspektivet til Googles selvbil

En av Googles selvkørende biler Hvordan selvkjørende biler vil forandre transport for alltid Hvordan selvkjørende biler vil forandre transport for alltid Når vi går inn i 2015, er spørsmålet ikke lenger om selvkjørende biler skal erstatte manuelt drevne biler, men hvor raskt de vil ta over. Read More var nylig involvert i en ulykke, og selskapet har gitt ut en video som viser hvordan krasjet så ut fra bilens perspektiv. Det er klart at Googles bil ikke var feil - faktisk viser ulykken ganske klart faren for å la distrahert mennesker kjøre.

Den 1. juli kjørte en av Googles Lexus-driverløse biler autonomt mot et fjellutsikt. Lyset var grønt, men trafikken ble støttet på den andre siden, så tre biler - inkludert Googles - forsinket til et stopp for å unngå å bli sittende fast midt i krysset. Etter at de hadde stoppet, krasjet en bil på baksiden av dem ved 17 mph - og det var åpenbart at det ikke hadde braked i det hele tatt.

Som du kan se, brakk den selvkjørende bilen normalt, og kjøretøyet bak den hadde nok plass til å stoppe, men det ble aldri bremset. Hvorfor? Sjåførens oppmerksomhet var fokusert andre steder - en statlig menneskelige sjåfør finner seg altfor ofte.

Selvkjørende biler mot mennesker

Når det gjelder sikkerhet, hvordan stabler sjåførløse biler mot sine menneskelige kolleger?

Vel, fordi det ikke er rettferdig å bruke en enkelt hendelse for å svare på det spørsmålet, la oss ta en rask titt på ulykkeshistorien til Googles selvkjørende biler.

Siden starten av prosjektet i 2009 har andre drivere truffet Googles selvkjørende biler 14 ganger - og 11 av disse hendelsene var bakende. Etter mer enn en million miles med autonom kjøring i løpet av seks år, ifølge Google ikke en gang har den selvkjørende bilen vært årsaken til en kollisjon. I hvert tilfelle er det et resultat av menneskelig feil og uoppmerksomhet.

Dette er veldig fortellende, jeg vil si, men det er ingenting vi ikke allerede visste. Mennesker er gode på mange ting, men statistisk er kjøring ikke en av dem.

Tenk på det: folk gjør alle slags farlige ting bak rattet. Vi spiser, vi snakker på telefonene våre, vi tekst, vi kjører etter å ha drukket alkohol, vi sovner, og vi mislykkes generelt i å gi oppdraget å drive den oppmerksomheten det krever. (Har du noen gang sett opp etter en lang vei for å innse at du ikke har vært oppmerksom?) Selv uten åpenbar uaktsomhet er ingen perfekt. Faktorer som den blinde flekken og hjernens manglende evne til å multitask, kan sette deg i dødelig fare.

Selvdrevne biler Hvordan selvkjørende biler fungerer: Nøtene og boltene bak Googles autonome bilprogram Hvordan selvkjørende biler fungerer: Nøtene og boltene bak Googles autonome bilprogram Å kunne pendle frem og tilbake for å jobbe mens du sover, spiser, eller å fange opp dine favorittblogger er et konsept som er like attraktivt og tilsynelatende langt unna og for futuristisk å faktisk skje. Les mer har ikke disse menneskelige sviktene. De blir ikke distrahert, de blir ikke trette, og de er mer oppmerksomme på omgivelsene enn noe menneske kan være. På ethvert tidspunkt kjenner Googles selvkjørende bil hastighetsgrensen, den nåværende tilstanden for nærliggende trafikklys og den nøyaktige posisjonen til hvert kjøretøy, fotgjenger, syklist og trafikkonus på veien. Det tar alle disse dataene i betraktning og reagerer tilsvarende, slik at passasjerene og andre drivere sikres til enhver tid.

Googles Chris Urmson setter det slik:

Våre selvkjørende biler kan ta hensyn til hundrevis av objekter på en gang, 360 grader i alle retninger, og de blir aldri sliten, irritabel eller distrahert. Folk, derimot, “kjøre som om verden er et TV-program som er sett på TiVo som kan pause i sanntid - man kan dukke ut et øyeblikk, ta en øl fra kjøleskapet og komme tilbake til høyre der de sluttet uten å savne et slag” - å sitere Sheila Klauer fra Virginia Tech Transportation Institute i Trafikk: Hvorfor kjører vi måten vi gjør. Det er helt klart i samsvar med det vi ser.

Med det sagt, autonome biler Autonome biler: Er roboter bra for miljøet? Autonome biler: Er roboter bra for miljøet? Måten vi bruker biler, kommer til å forandre seg. Disse endringene vil være omfattende, men et område som ikke har blitt undersøkt i så mye detaljert betydning: miljøpåvirkningen. Les mer er ikke perfekt ennå. Mens de har mestret kunsten å cruisere seg rundt solfylte Silicon Valley, er det uklart hvordan Google planlegger å takle problemet med alvorlig vær. Regn og snø kan spre laserstrålene som roboten bruker primært til å se. Google har i stor grad ikke diskutert sine planer for å komme seg rundt denne utfordringen.

Googles selvkjørende biler stole tungt på lyset for å kjøre autonomt - noe som betyr at en snøstorm lett kan gjøre hele systemet uvirksomt. Det er et stort problem.

Det er potensielle løsninger, men det inkluderer trådløs kommunikasjon mellom kjøretøy. Hvordan biler skal en dag snakke med hverandre. Hvordan biler skal en dag snakke med hverandres andre morgendagens transport handler ikke bare om selvkjørende bil. Fremtiden vil se nettverk av biler som jobber sammen for å holde passasjerene trygge og levere dem til bestemmelsene effektivt. Les mer og fra kjøretøy til stoplights og sensorer installert i veier. En rekke bilproducenter er tungt investert i forskning og utvikling for å forberede seg på det prognostiserte bilproduktmarkedet på 42 milliarder dollar, så det er bare et spørsmål om tid til været blir et ikke-problem.

Hva tror du?

Hva er tankene dine på selvkjørende biler? Forskning viser at de er tryggere enn menneskelige drivere, men mange er (forståelig) freaked ut av hele ideen. Kan du se deg selv å bli chauffert rundt av en robot et tiår fra nå? Gi oss beskjed i kommentarene nedenfor!

Image Credit: Sprukket Glass Texture Jeg via Devianart, Google, Sam Abuelsamid

Utforsk mer om: Robotikk, selvbilkjøring.