Tesla å frigjøre autonome bilfunksjoner i sommer

Google mener at det kan ha selvkjørende biler på veien innen fem år, og det er ikke rote rundt. Selskapets prototype roboter har trygt kjørt nesten en million miles over California, og Google gir seg til storstiltesting for selvkjørende biler. UK Legalizes Testing for selvkjørende biler UK Legalizes Testing for selvkjørende biler Storbritannia har nylig gjort seg en av de beste stedene i verden for å teste bilfrie biler, takket være en veldig praktisk tilnærming til autonom bilregulering. Les mer i løpet av det neste året eller to.

Imidlertid kan noen Tesla-eiere få en titt på selvkjøringsfunksjonene. Hvordan selvkjørende biler fungerer: Nøtene og boltene bak Googles autonome bilprogram. Hvordan selvkjørende biler fungerer: Nøtene og boltene bak Googles autonome bilprogram. Å kunne pendle frem og tilbake til jobb mens du sover, spiser eller fanger opp dine favorittblogger, er et konsept som er like attraktivt og tilsynelatende langt unna og for futuristisk til å faktisk skje. Les mer litt før det. Tesla har sitt eget autonome bilprogram, og det gjør sterke fremskritt - så sterkt at Tesla vil frigjøre noen av disse funksjonene i en over-the-air-oppdatering denne sommeren.

Ifølge Tesla grunnlegger Elon Musk,

“Vi er ganske glade for fremgangen vi gjør der. Den viktigste testruten vi vurderer er ruten San Francisco til Seattle, og vi er nå nesten i stand til å reise hele veien fra San Francisco til Seattle uten at føreren berører noen kontroller i det hele tatt.”

Det er imponerende, selv om jeg burde understreke at dette er en mye mer beskjeden prestasjon enn du kanskje tror. Ruten fra Seattle til San Francisco består nesten helt av motorveier, som er relativt enkle. Det er få overraskelser på motorveien - ingen stoplys, ingen tvetydige svinger, og ingen fotgjengere. Navigere i urbane jungelen er en mye større utfordring, og Tesla har en lang vei å gå før de kan konkurrere med Googles autonome bilprogram. Hvordan selvkjørende biler jobber: Nøtene og boltene bak Googles autonome bilprogram Hvordan selvkjørende biler jobber: Nøtene og boltene bak Googles autonome bilprogram Å være i stand til å pendle frem og tilbake for å jobbe mens du sover, spiser eller fanger opp dine favorittblogger er et konsept som er like attraktivt og tilsynelatende langt unna og for futuristisk å faktisk skje. Les mer der. Det er mye på spill: Den som kommer der først, skal forandre transportens fremtid. Historien er Bunk: Transportens fremtid vil være som ingenting du har sett før Historien er Bunk: Transportens fremtid vil være som ingenting du har Sett før I løpet av få årtier kommer uttrykket "driverless car" til å høres ut som en "horseless carriage", og ideen om å eie din egen bil vil høres like sjarmerende som å grave din egen brønn. Les mer .

Begrenset autonomi

Tesla ser ut til å forstå dette, og understreker grensene for den planlagte oppdateringen. Oppdateringen vil gi en slags smart cruise kontroll som kan aktiveres på motorveien, slik at bilen kan holde seg i banen og samsvare fart med trafikken. Bilen vil bytte tilbake til manuell modus så snart du avslutter.

Selskapet planlegger også å rulle ut en funksjon som gjør det mulig for brukere å avvise bilen til å parkere seg selv, eller å ringe bilen eksternt fra telefonen, slik at den tomme bilen kan slå seg på og finne dem. Musk bemerker at dette ikke for øyeblikket er lovlig å gjøre på offentlige veier, og bør bare brukes på privateide parkeringsplasser.

Selv med det begrensede nåværende funksjonssettet, bekymrer noen juridiske analytikere at Tesla kan krysse en reguleringslinje. Karl Brauer, en analytiker med Kelley Blue Book, føler at selskapet er på rystet grunnlag:

“Det er en grunn til at andre bilprodusenter ikke har gått dit. Beste tilfelle er det uklart. Hvis du er en person som begynner å gjøre det, ville du bedre håpe ingenting går galt. [...] Det er ikke bare en filosofisk grunn til at bilprodusentene ikke har tillatt sine kjøretøy å kjøre seg selv. Det er også en juridisk grunn.”

Musk og Tesla har imidlertid aldri vært en å vike bort fra å ta risiko (eller går tå til tå med regulatorer, for den saks skyld). Det er mulig at Tesla deler visningen av Google selvkørende bilsjef Chris Urmson, som i januar sa at han trodde at autonome biler er lovlige å bruke i USA som standard, og “Det er ingen reguleringsblokk”.

Hvis ikke noe annet, vil Teslas planlagte oppdatering tjene som et verdifullt eksperiment i den juridiske statusen til roboter.

Et stort eksperiment

Teslas selvkjøringsforskning er fortsatt i de tidlige stadiene, men oppdateringen er et skritt i riktig retning. Begrensningene er fornuftige, og synes ikke å skape usikre situasjoner der en distrahert sjåfør plutselig skal ta kontroll over kjøretøyet.

Det er også dypt sci-fi (å ringe en tom bil fra telefonen din er absurd kul), og en fin måte å gi brukerne en smak av hvilke autonome kjøretøy. Her er hvordan vi kommer til en verden fylt med billøse biler. Slik er det hvordan vi skal Komme til en verden fylt med bilfrie biler Kjøring er en kjedelig, farlig og krevende oppgave. Kan det en dag bli automatisert av Googles billøse bilteknologi? Les mer vil være som i nær fremtid. Det kan til og med bidra til å myke den offentlige mening om ideen, og gi Tesla en sjanse til å vise hvor trygg og kjedelig to-ton autonome roboter kan være.

Det er i det minste vel verdt alles tid.

Eie en Tesla? Vil du ha en Tesla? Ser frem til oppdateringen? Del dine tanker i kommentarene!

Bilde Kreditt: Modell S Via Tesla Motors

Utforsk mer om: Bilteknologi, Elektrisk bil, Selvbil.