Hva en futuristisk by i 2040 vil se ut som

Du knyter hodet til siden, ruller gjennom holografiske sider av morgennyhetene, da kapselene dine katapulerer nedover det friksjonsløse røret på morgenen, pendler på jobb.

I dette fremtidige øyeblikksbildet er det tre eller fire svært ekte teknologier som skyldes å bli en del av det daglige livet innen år 2040.

Du vil oppdage en kakofoni av dagens frie teknologier. Topp 5 nettsteder for å undersøke underlige vitenskapskrav. Topp 5 nettsteder for å undersøke underlige vitenskapskrav Les mer som har størst sannsynlighet for å gjøre det inn i fremtidens urbane liv og landskap. Til slutt tar vi en titt på et av de kuleste CGI-bildene. Hva er CGI-animasjon? Hva er CGI-animasjon? Hva er CGI-animasjon, og hvordan har CGI-teknologi endret moderne animasjon? La oss ta en kort tur gjennom fortiden for å se. Les mer av bare en slik fremtidig by, som viser mange av disse teknologiene, og hva den fremtidige byen egentlig kunne se ut. Pass på å sjekke ut grafikken nederst i dette innlegget!

Antigravity and Hovering

Et område med avansert vitenskap som alltid er moden for hoaxes og svindelkunstnere, er den av antigravity. Gjennom årene har det vært noen hån fra kanadiske John Hutchinsons videoer som viser et utvalg av objekter han hevder at han kan lage svinger (selv om ingen andre kan gjenta forsøkene), til HUVr “hoverboard” hoax begått av folkene på Funny eller Die nettsiden.

Drømmen om å flyr er det som førte til oppfinnelsen av fly, men mennesker fortsetter å drømme om å reise over jorden, ubebygget av motstanden til bakken. Å sette de falske tingene til side, er det noen vitenskap som støtter ideen om at en dag vil det være biler som kan svinge over jorden og gi reise fra sted til sted uten behov for asfalterte veier?

Du kan bli overrasket over å vite at svaret er - ja. Hovercraft-teknologien har kommet langt siden Chris Cockerell oppfant det første vannbaserte hovercraft-konseptet i 1956. I dag er teknologien på kanten av å bli vanlige i form av en ny hoverbike av et firma som heter Aerofex, som har lovet å Begynn å selge den første generasjonen off-road hoverbikes i 2017.

Ifølge Discovery News vil syklene selge for rundt $ 85 000, og vil ha muligheten til å løfte opp til 3,7 meter fra bakken. Bruken av høydrevne ducted fans for å tillate reise over land uten veier har vært en drøm for hovercraft entusiaster i mange år, og det ser ut til å være på kanten av å være kommersielt tilgjengelig.

Det er bra og bra for noen med åttifem som er stor til overs og et flatt terreng å flyte rundt, men hva med vanlige reisende og fremtidens transport? Vel, et tegn på fremtidig retning kommer fra Toyota, som kun i år i juni annonserte at selskapet utforsket konseptet av biler som kunne svinge rett over veien (eller vannet).

Hvem vet nøyaktig hvilken teknologi toyota ville bruke for å oppnå dette, men det ser ut til å ligne hovercraft-teknologien som hoverbike.

Nyheten kom fra Bloomberg Next Big Thing-konferansen, hvor R & D-sjefen Hiroyoshi Yoshiki reagerte på et intervjuspørsmål som innrømmet at Toyota faktisk undersøkte konseptet.

“Vi har studert den flygende bilen i vårt mest avanserte FoU-område. [Hovering] bare litt bort fra veien, slik at den ikke har noen form for friksjon eller motstand fra veien.”

Det faktum at den første kommersielle hoverbike er slated for 2017, og en stor bilprodusent allerede har innrømmet å søke måter å løfte sine biler inn i luften, er det tenkelig at i rundt 15-20 år kan det være flygende biler i himmelen over verdens byer.

Aircar Rest Areas

Akkurat som den infrastrukturen som er nødvendig for bensinbiler kjører langs asfalterte veier de siste tiårene, vil utviklingen av biler inn i luftbåren variasjon kreve sin egen infrastruktur.

Investeringen i og etableringen av denne infrastrukturen vil trolig komme fra den enorme offentlige etterspørselen etter disse nye bilene når de kommer ut - spesielt hvis de er billigere å betjene, tillater raskere og mer effektiv reiser og fjerner behovet for å fortsette å ødelegge Jorden med et stadig voksende antall asfalterte veier.

Den typen infrastruktur som kreves for å støtte slike luftbårne biler, inkluderer hvileområder på skyskrapere, hvor biler kan komme inn og lande på ulike nivåer. En variasjon av dagens “luft trafikk kontroll” tårn, med slike tårn oppført i sentrum av store byområder for å kontrollere flytrafikken ved å gi råd til førere på hvilken høyde og retning flyturer i området er tillatt. Viktigst drivstoffstasjoner - trolig store portaler - vil trenge elektriske drevne biler for å glide gjennom for å lade opp trådløst. Hva er trådløs ladning og hvordan fungerer det akkurat? [MakeUseOf Forklarer] Hva er trådløs ladning og hvordan fungerer det akkurat? [MakeUseOf Forklarer] Vi lever i en trådløs verden. Unntatt det gjør vi ikke. Jo, vi kan sende store mengder informasjon på tvers av airwaves, men enhetene som er i stand til å sende og motta det, er bundet ned til strømledninger ... Les mer .

Nok en gang, Toyota fører veien i trådløs elektrisk bil lading innovasjon også. Bare i år i februar annonserte Autoweek at Toyota hadde begynt å teste et system som tillot å lade batteriene i sine elektriske biler bare ved å parkere bilen på toppen av en spesiell plattform.

Det er ikke en veldig stor strekk av fantasien for å se hvordan en elektrisk drevet hovercraft bare ville glide inn i tankstasjonen, betale for rask oppladning, og vent på en bestemt periode for hovercraft-batteriene å bli ladet opp.

Høyhastighets jernbanetransport

Selvfølgelig, akkurat som auto reiser vil gjøre store skritt over de neste par tiårene, så vil masseforsendelse. Spesielt konseptet av Evakuert rørtransport (ETT) vil sannsynligvis bli mer kommersielt levedyktig når kostnadene ved tradisjonelle fossile brensler gjør bruken av bensin og elektriske masse transportsystemer kostnadseffektive.

ETT-konseptet er imponerende, men sannsynligvis mest effektivt for langdistanse-reise. Måten det virker på er et superledende maglev-tog plassert i vakuumrørene. Elektriske motorer akselererer toget til topphastighet, og deretter tåler toget - takket være null luftmotstand - rett og slett langs med oppover på 4.000 km / t, uten å bruke mye energi i det hele tatt.

Når toget kommer til bestemmelsesstedet, kan bremseprosessen faktisk være utformet for å gjenvinne energien fra det sakte toget, og nesten få tilbake energien som var nødvendig for å akselerere den. Toget ville ikke ha noen bevegelige deler, så veldig lite vedlikehold. Den høyeste prisen på systemet vil trolig være pumper og vedlikehold som kreves for å holde rørene evakuert. Likevel vil det koste trolig blek i forhold til de stigende kostnadene for fossile brensler.

En Robotisk Bylandskap

Den andre fascinerende teknologien som sannsynligvis vil ha en betydelig innvirkning på fremtiden for byliv, er det for robotteknologi. Bare nylig beskrev Andre noen av de fremkalte robotene. 5 Avanserte humanoide roboter du må se for å tro 5 avanserte humanoide roboter du må se for å tro her, vi regner ned noen av de mest imponerende humanoide roboter noensinne opprettet. Fremtiden for robotteknikk kommer, og det er weirder enn noensinne. Les mer som eksisterer i dag. Disse robotene kan bevege seg og fungere som mennesker på mange måter, og i noen tilfeller kan de til og med utføre mer arbeid med høyere kvalitet.

Så, hvordan vil roboter forandre urbane landskapet?

Folk er ofte ivrige etter en verden der robotisk kunstig intelligens Her er hvorfor forskere tror du burde være bekymret for kunstig intelligens Her er hvorfor forskere tror du burde være bekymret for kunstig intelligens Synes du at kunstig intelligens er farlig? Kan AI utgjøre en alvorlig risiko for menneskeheten. Dette er noen grunner til at du kanskje vil være bekymret. Les mer tar over bestemte menneskelige roller som lovhåndhevelse og publikumskontroll. Det er imidlertid en fremtid vi sannsynligvis vil møte, ifølge professor Noel Sharkey, en robotikkprofessor ved University of Sheffield.

I sin avtale med tittelen “2084: Stor robot ser på deg“, Sharkey forklarer at arbeidsplasser innen overvåking, sikkerhet og rettshåndhevelse vil bli håndtert nesten helt av roboter på 30 år, fordi de holder de faktiske menneskene ute av skade.

“De holder politiet ut av skadeens vei i en stadig farligere verden av væpnede kriminelle, gjenger og terrororganisasjoner.”

Selv om det kan være robotpolitipatruljer som streamer rundt gatene, vil den største forandringen i samfunnet de neste tiårene være robotene som begynner å komme inn i hjemmet - som kjæledyr.

Pet er en følelse av sikkerhet og følgesvenn til mange tusen mennesker over hele verden. For noen, å ha et kjæledyr er på samme nivå følelsesmessig som å ha barn. Men er en slik forbindelse mulig med et robotdyr? Tidlige indikasjoner innebærer at det er.

Et eksempel på dette er en robot som heter Bandit, som ble brukt av forskere ved Universitetet i Sør-California for å behandle strokeofre. Sjefforsker Eric Wade fortalte PS Magazine at pasientene faktisk begynte å binde seg med Bandit.

“Folk vil prøve å klemme robotene. Vi går ut til sykehjem, og folk spør, 'Når kommer roboten tilbake?'”

Lignende roboter som Bandit brukes til å gi terapeutisk støtte til pasienter på en rekke måter - fra å løfte åndene til ensomme shut-ins for å trene autistiske barn hvordan man kommuniserer. I noen tilfeller ble folk så festet til roboten at de selv ga det et kyss.

Selvfølgelig er Bandit mer av en humanoid robot enn et kjæledyr, men det samme fenomenet blir lagt merke til når folk samhandler med veldig livlignende robotic kjæledyr.

Case i punkt, PARO roboten laget i Japan.

Dette er bare en neste generasjon pluss robotic leketøy som ligner mange tilgjengelige på markedet i dag, bortsett fra at PARO kan reagere på å bli petted ved å flytte hodet og halen, og det blir til og med å se i bevegelsesretningen.

Ifølge PS Magazine ble den samme menneskelige reaksjonen på PARO observert, nesten identisk med reaksjonen på Bandit. PARO ble opprettet i 2003 og solgt tusenvis av enheter, og ble et ledende terapeutisk robott kjæledyr - spesielt for eldre.

Faktisk rapporterte en sykehjemsstudie at noen pasienter trodde at de robotiske kjæledyrene var ekte, og til og med begynte å snakke med det som om det var et ekte, levende dyr.

Et glimt på en fremtidig by

Så uten videre og med hensyn til alle ovennevnte teknologier og spådommer, gir følgende CGI nærmeste tilnærming til hvilke byer i fremtiden som skal begynne å se ut.

De fleste teknologiene som er oppført ovenfor, er skildret ganske nøyaktig i CGI-bildet ovenfor, laget av Gelmi Estúdio de Arte i Brasil, og brukes her med tillatelse.

Hovercar-teknologien er åpenbar, men det som er spesielt spennende om dette bildet er bare hvordan bruken av flygende biler dramatisk forvandler bygulvet fra en av fortau, til en av plener og trær. Ikke bare vil dette forbedre livskvaliteten i en by, men det vil også forandre kvaliteten på luften dypt inne i byene.

I bildet ovenfor kan du også se en ring i midten, en slags “tanking” portalen hvor hovercars ville gå for å lade opp. Du kan også se de nye trafikkontorene som er reist for å overvåke og kontrollere opptatt flytrafikk. Mens monorailen i bildet ikke er vakuumkapselkulesporet beskrevet i artikkelen, er det sikkert et friksjonsfritt system av samme type.

Så er det selvfølgelig personen som går på hunden. Men hvis du ser veldig tett ut, ser du at fido faktisk er en robothund. Og hvorfor skulle en robothund måtte gå en tur? Hvorfor, for nytelse av eieren, det er derfor.

Ser du noen andre imponerende fremtidige urbane teknologier i CGI-bildet ovenfor? Hvilke teknologier føler du mangler fra den futuristiske skildringen av en by? Del dine tanker i kommentarfeltet nedenfor!

Image Credits: Vladitto / Shutterstock, LIUSHENGFILM / Shutterstock, ssguy / shutterstock

Utforsk mer om: Automotive Technology, Robotics.