Hvordan Elon Musks Hyperloop kunne endre masseforsendelse

Tenk deg å gå fra Los Angeles til San Francisco i løpet av en time, uten å forlate bakken. Det er ikke helt teleportasjon, men det er det nest beste.

Fra mannen som tok oss med PayPal, Tesla og SpaceX, er det Hyperloop - en helt ny transportform Hvordan selvkjørende biler vil forandre transport for alltid Hvordan selvkjørende biler vil forandre transport for alltid Når vi går inn i 2015, er spørsmålet ikke lenger om selvkjørende biler skal erstatte manuelt drevne biler, men hvor raskt de tar over. Les mer .

Hva er det?

California High-Speed ​​Rail, et masseforsendelsessystem som skal fullføres innen 2029, vil transportere passasjerer mellom 24 stasjoner langs en 800 kilometer rute på 200 miles per time. Det eneste problemet? Toget vil være påvisbart langsommere, dyrere og farligere enn å fly. Hele prosjektet vil ta mange år å fullføre, og er allment ansett som en boondoggle.

Elon Musk har en bedre ide.

På en PandoDaily-begivenhet i 2012 foreslo Musk a “femte transportform,” kaller det Hyperloop. Han karakteriserte konseptet som å ha immunitet mot vær og krasjer, en gjennomsnittlig hastighet to ganger på et typisk fly 5 Nettsteder på fly og flyhistorie 5 nettsteder på fly og flyhistorie De fantastiske mennene i sine flygende maskiner; det var ikke bare tittelen til den britiske komediefilmen fra 1965, men også tittelen som skulle bli gitt til de fryktløse mennene som klarte det moderne miraklet ... Les mer, lave energibehov Hva du trenger for en energibesparende Gaming PC Hva du trenger For en energieffektiv Gaming PC Gaming datamaskiner er noen av de kraftigste forbruker PCene på markedet. Selv om kjøttbare toprosesserte arbeidsstasjoner eksisterer, er de for arbeid i stedet for å spille. Personer som kjøper en kraftig datamaskin til personlig bruk gjør vanligvis ... Les mer og 24-timers driftskapasitet.

Musk var først og fremst veldig vag i beskrivelsen hans, men vi har siden lært mye om Hyperloop og dens underliggende teknologi - og den er nesten klar for testing.

Hvordan det fungerer

Elon Musk's Hyperloop vil løpe fra San Francisco til Los Angeles, flytte passasjerer med hastigheter opp til 800 miles i timen. I stedet for å kjøre for fem pluss timer, vil du bruke omtrent en time på en Hyperloop “pod,” som ville reise gjennom et rør som inneholder et veldig spesielt miljø.

La oss snakke om hva det innebærer.

Musk og hans team betraktet noen metoder for å få denne teknologien til å fungere. Den første var en utvidet versjon av de gamle pneumatiske rørene som brukes til å sende pakker i og mellom bygninger. “Du kan i utgangspunktet bruke svært kraftige fans til å skyve luften med høy hastighet gjennom et rør og drive folkeskårne bøstre helt fra LA til San Francisco,” Musk skriver. “Imidlertid er friksjonen av en 350 kilometer lang kolonne med luft som beveger seg hvor som helst nær sonisk hastighet mot innsiden av røret, så utrolig høy at dette er umulig for alle praktiske formål.”

De vurderte også å bruke et vakuummiljø med en elektromagnetisk oppheng. I Musks ord, “Problemet med denne tilnærmingen er at det er utrolig vanskelig å opprettholde et nært vakuum i et rom, enn si 700 miles (rundtur) av stort rør med dusinvis av stasjonsgateways og tusenvis av pods inn og ut hver dag. Alt som trengs, er en lekkasje eller et lite sprekk et sted i hundrevis av miles av rør og hele systemet slutter å fungere.”

Med det i tankene slo teamet seg på en midtveisløsning: et lavtrykkssystem hvor standard kommersielle pumper lett kunne overvinne en lekkasje. Men med luft i podet begynner andre problemer å oppstå. Nemlig, Kantrowitz grensen - “naturens toppfart lov for et gitt rør til pod område forholdet” - tvinger deg til å enten bevege sakte eller ha en stor diameter rør. Ellers oppfører seg kapselen som en sprøyte, og skyver hele luftkolonnen gjennom systemet. For å omgå dette problemet, kom Musk opp med en smart løsning: Monter en elektrisk kompressorvifte på nesen på hver pod som aktivt overfører trykk fra forsiden til baksiden av fartøyet, utro Kantrowitz-grensen.

Det løser også et annet problem, som er hvordan å suspendere podene med så lite friksjon som mulig. Hvis hver pod produserer og rir på en pute av luft (bilde et air hockey bord), vil friksjonen forbli lav og røret vil bli lettere å bygge fordi det ikke trenger å suspendere podene selv.

Når det gjelder kraft, sier Musk at en batteripakke vil kjøre den elektriske kompressorviften, og en ekstern lineær elektrisk motor (som den som er i Tesla Model S) vil akselerere poden, noe som gir den et løft hver 70 miles eller så.

kostnader

Ny infrastruktur er alltid dyr. Men ifølge Musk er pods og motorer relativt rimelige (flere hundre millioner dollar i det meste) sammenlignet med selve røret, noe som kan koste flere milliarder dollar. Men Hyperloop slår fortsatt California High Speed ​​Rail, som vil koste flere titalls milliarder dollar.

Utover det, ved å bygge det på pyloner, kan du for det meste unngå behovet for å kjøpe land ved å bygge sammen med det mest rettferdige California Interstate 5 motorveien. Selv med mindre avvik, vil det bare forstyrre jordbruksmark og annen eiendom, som Musk sammenligner med et tre- eller telefonpinne.

Fremtiden, Klar til testing

Inntil nylig virket dette hele prosjektet som en bit av en rørdrøm. Men i fjor meldte Elon Musk på Twitter at han vil være “bygge et Hyperloop testspor for bedrifter og studentteam for å teste ut podene sine.”

Vil bygge et Hyperloop testspor for bedrifter og studentteam for å teste ut podene sine. Mest sannsynlig i Texas.

- Elon Musk (@elonmusk) 15. januar 2015

Med andre ord ønsker Elon Musk å bygge et anlegg i Texas hvor ingeniørstudenter kan kaste 800 kilometer i timen dødsfeller rundt et lukket spor, som helt klart høres utrolig underholdende. Sporet ville være en fem mils løkke, og en tur rundt den ville ta omtrent 22,5 sekunder.

Vi vet ennå ikke nøyaktig når denne Hyperloop-prototypen vil gå opp, eller mange av detaljene i designen. Uansett er det spennende å se hvor mye fremgang det gjør på denne teknologien - og det bør være interessant å se det i aksjon. Hvis dette virkelig kan gi en bedre transportform enn det som er tilgjengelig, kan det forandre mange liv.

Hva synes du om Hyperloop? Er det noe du vil vurdere å bruke for en lang pendling? Gi oss beskjed om dine tanker i kommentarene!

Bilde Kreditt: SpaceX

Utforsk mer om: Automotive Technology, Green Technology, Travel.