Garmin Head-Up Display (HUD) Review og Giveaway

Vil du ha en bil som K.I.T.T. fra Knightrider? Vel, du kan ikke ha en, men Garmin Head-Up Display (HUD) dashbordmontert vindusprojektor kan ta deg et skritt nærmere fremtidens bil. Det er et flytende navigasjonsskjerm rett på frontruten din.

Vi gir denne Garmin HUD-enheten unna, så les gjennom vår anmeldelse, og bli med i konkurransen!

Hva er en HUD?

Head Up Display er et system som viser informasjon uten å skjule visningen. Google Glass har en HUD; Oculus Rift Oculus Rift Utviklings Kit Review og Giveaway Oculus Rift Development Kit Review og Giveaway Oculus Rift har endelig kommet, og gjør hodene sving (bokstavelig talt) over spillmiljøet. Ikke lenger er vi begrenset til å peering gjennom et flatt vindu inn i spillverdenen vi elsker ... Les mer gjør det ikke. Ditt typiske satellittnavigasjonssystem er ikke en HUD - det er en diskret skjerm som skjuler noe bak den. Garmin HUD er det første forbrukernivåsystemet for å utvide eksisterende smarttelefonnavigeringsprogrammer (Garmin StreetPilot og NAVIGON støttes). Den støtter iPhone, Android og Windows Phone 8.

High-end biler har allerede begynt å integrere sine egne typer HUD, men min 2006 Renault Kangoo er ikke akkurat en luksusbil. En dyrere, men også smarttelefonbasert konkurrent er Pioneer NavGate, for rundt £ 600 / $ 1000 - bestående av et 29-tommers widescreen transparent skjermpanel som festes til solbeskyttelsen. Kenwood tilbyr også et lignende komplett system for rundt $ 2500 - men bare for det japanske markedet.

I boksen

Når du unboxer Garmin HUD, finner du:

• HUD-enheten
• 12 volt strømadapter
• Fast reflektor vedlegg
• Reflektorfilm
• Ikke mindre enn 12 separate eierhåndbøker for ulike språk

HUD-enheten selv er overraskende tung for den er dimensjonell størrelse - 277 gram. Det er ikke klart om dette har til hensikt å gi stabilitet, eller det har et utrolig lyst projeksjonssystem - men det er tungt.

To fikseringsmetoder er tilveiebrakt - et mer permanent par skruehull bør du være lykkelig å skru inn i dashet ditt, eller en semi-permanent klips svart gummi som ikke kan brukes igjen. Jeg brukte noen separate limfirkanter i stedet, slik at enten alternativet vil være åpent for vinneren av denne giveawayen.

Hengslet på forsiden kan enheten være vinklet opp til rundt 60 grader fremover, noe som gir mulighet for forskjellige dashbordformer og skjermhelling. så vel som svingete til venstre eller høyre. På nedre høyre side er strømknappen; på den venstre venstre, stikkontakten.

Det skal bemerkes at i noen stater er det ulovlig å feste noe til frontruten som ville skjule driverens visning - men gjennomskinnelig det kan være. Av denne grunn gir Garmin et fast reflektorstykke som festes til baksiden i en 45 graders vinkel. Skjermen ser så vanskelig ut som dette, så jeg håper jeg kan få noe, enten større eller høyere, ved hjelp av vindusfilmen (det er en demooverlegg i bildene nedenfor, ikke den faktiske lysstyrken på skjermen).

Kabler, kabler

Med mindre du har tatt deg tid til å koble enheten til dashbordet, vil den bli drevet av bilens 12 Volts strømuttak. HUD strømadapteren leveres også med en praktisk USB-kontakt for å koble til smarttelefonen. Hvis du trekker strømadapteren bort i askebegerget, har du to sett med kabler som går opp til dashbordet. Selv om du hadde nok strøm, kan du ikke skjule smarttelefonen din i hanskerommet uansett - du trenger det for lydretninger og det faktiske GPS-signalet. HUD er bare en skjerm enhet; det er ingen lydutgang, og den kan ikke fungere uten en smarttelefon.

Setup

For at HUD-enheten skal vise retninger, må du kjøpe enten Garmin StreetPilot eller NAVIGON for smarttelefonen din. Annet enn den innledende Bluetooth-paringen, er det null konfigurasjon involvert - det er som å plugge inn en skjerm. Senere tilkoblinger tok litt tid, men søknaden ble til slutt koblet hver gang uten gjentatte sammenkoblingsforsøk.

Bildekvalitet

Selv den nyeste generasjonen av projektorer utfører ikke det bra i sterkt sollys, så jeg innrømmer at jeg ikke forventer mye fra denne lille enheten. Det er selvfølgelig ikke en projektor. Teknisk sett er det en “vakuum fluorescerende display”, men det ser overfladisk ut som en gammel LCD-skjerm. Når du slår på enheten, kan du umiddelbart se hvor lys den er. I riktig vinkel og ved hjelp av reflekterende film, er det problemer med null synlighet.

Under alle værforhold hadde jeg ingen problemer med visning av skjermutgangen. Noen anmeldere har notert skjønnheten av å ha retninger “flyter midt i luften” - alt jeg ser er en enhet som sitter på dashbordet, noe som tydeligvis reflekteres på filmen. Det føles som en hack - ikke slik produktet var beregnet til bruk.

Hva vises?

Du får ikke det komplette kartet som smarttelefonen gir; HUD viser en begrenset delmengde av informasjon, og du kan ikke konfigurere det på noen måte - projeksjonselementene på skjermen er festet på plass.

Det som vises er:

• Neste tur
• Lane assistanse
• Nåværende og fartsgrense
• ETA
• Hastighetskamera og trafikkvarslingsikoner, hvis programvare støtter det

De første fire er lyse blå, mens advarselsikonene vises i rødt.

Bor med Garmin HUD

HUD er bare kompatibel med Garmins native StreetPilot- og NAVIGON-applikasjoner. Begge er ganske kostbare og ikke inkludert i HUD - starter fra $ 50 med et stort utvalg av kjøp i appen tilgjengelig for ekstra funksjoner. Og de kommer ikke engang med trafikkoppdateringer ut av boksen, eller 3D-funksjoner (hver er en annen $ 30- $ 40). Å leve med Garmin HUD fikk meg til å innse hvor virkelig underforstått Google Maps er, selv om man ikke ser bort fra prisen.

StreetPilots grensesnitt er sakte og uhåndterlig; Det er to separate ikoner for søk: en innebygd (som er mer eller mindre ubrukelig) og en som grensesnitt til Google. Da jeg forsøkte å navigere uten å se direkte på smarttelefonprogrammet, fant jeg at retningene på HUD var for sakte å oppdatere, noe som er vanskelig å følge når det britiske veisystemet er så tett strikket med rundkjøringer hvert tredje minutt. Kanskje dette ikke ville være et problem for en amerikansk by laget av planlagte blokkstørrelser.

På lokale reiser var de valgte ruter ganske rart - og i noen tilfeller ville appen nekte å rute meg igjen. I stedet vil det gi nyttige instruksjoner for å gå bakover til jeg nådde den angitte ruten. Igjen, hvis jeg hadde det faktiske kartet foran meg, oppdaterte jeg kjørte, ville dette ikke vært noe problem - men når alt det viser er en pil som peker bakover, er det mindre enn nyttig. Selvfølgelig kan du sitte der med både smarttelefonen og HUD synlig - men den slags beseirer formålet med å bruke HUD i utgangspunktet.

Den eneste innløsningsfunksjonen er lane-instruksjonene. Jeg finner ofte jeg savner veikryss av den grunnen, så det blir fortalt på forhånd hvilken vei du skal ta, er ganske beroligende - og det tilbys ikke av Google Maps. På lengre, ukjente reiser vil dette sikkert være til nytte.

Selve applikasjonen tar opp en stor 735 megabyte (britisk versjon), som jeg antar betyr at den fungerer offline; Jeg har aldri vært uten mottak, men dette kan være et stort salgsargument for deg. Selv om Google Maps tilbyr en frakoblet modus nå (minst det gjør det på Android).

Når du tar hensyn til de ekstra utpressede kostnadene, kan jeg tilby noen få rosende ord for StreetPilot. Kanskje NAVIGON er bedre - iTunes App Store vurderinger vil foreslå noe annet.

Skal du kjøpe den?

Hvis Garmin HUD integrert med eksisterende innfødte Apple eller Google Maps, kan denne vurderingen bli bedre. Som det står, er dette en quirky måte å navigere, ytterligere nedslått av fryktelig programvare.

Er det tryggere å bruke dette enn bare en mobilnavigasjonsapplikasjon eller til og med en dedikert GPS-enhet? Det er sikkert færre distraksjoner: ingen musikkapplikasjoner for å raskt bytte til, ingen e-postvarsler. Alt du får er retninger om hvor du skal gå neste, men gitt hvor ubrukelig disse retningene var til tider, fant jeg fremdeles meg selv å se på smarttelefonen mine for å sikre at ruten ikke var plutselig blitt reversert.

Garmin HUD prøver så hardt å være kult. Det er svært synlig - selv i sterkt sollys - men jeg ventet noe litt mer cyberpunk-esque, en fremtidssyn. Det jeg fikk var et ganske dårlig navigasjonsprogram som bruker en unik skjermmekanisme for å løse et problem som egentlig ikke eksisterte. Begrensningene i HUD plasserer dette fast i en nisje - smarttelefonen er ganske enkelt bedre på jobben med å navigere. Dette gir et alternativ hvis du finner 3D-kart for forvirrende, men jeg vil si at du har større problemer i det tilfellet.

Hvordan vinner jeg Garmin Head-Up Display?

Du kan skrive inn ved å sende inn navn og e-postadresse. Du mottar bare en oppføring ved å gjøre det.

Etter det vil du også bli tilbudt forskjellige metoder for å tjene ekstra oppføringer. De spenner fra å dele en lenke til denne giveaway på sosiale nettverk; å kommentere eller besøke en bestemt side. Jo mer du deltar, desto høyere sjansene for å vinne! Du vil motta 5 ekstra oppføringer i giveaway for hver vellykket henvisning via dine delte lenker.

Denne giveaway begynner nå og slutter Fredag ​​13. desember. Vinneren vil bli valgt tilfeldig og informert via e-post.

Vinneren

Gratulerer, Reece Wimbush! Du ville ha mottatt en epost fra [email protected]. Vennligst svar før 21. desember for å kreve din premie. Forespørsler utover denne datoen vil ikke bli underholdt.

Send produktene dine til å bli vurdert. Kontakt Jackson Chung for ytterligere detaljer.

Utforsk mer om: GPS, MakeUseOf Giveaway.