Gør personlige elektroniske enheter virkelig forstyrrelse av avionics?

Du sitter i et fly og nyter utsikten ut av vinduet ditt etter å ha funnet en god avtale for flyet. Google Flybilletter: Søk og finn billige flybilletter ved hjelp av Google Googles flyreiser: Søk og finn billige flybilletter med Google Les mer når Flyet begynner å synkende. Et par øyeblikk senere gjør flybesetningen en melding om nedstigningen, og forteller alle at de skal slå av sine elektroniske enheter for resten av flyturen. Hvorfor kan vi ikke bruke våre elektroniske enheter under en flytur? Hva lar oss nå bruke dem bortsett fra under start og landing? Er det nok bevis for å holde forbud mot elektroniske enheter under deler av flyreiser?

Hva startet forbudet?

Bilde Kreditt: williamcho

Hele konseptet med å forby elektroniske enheter på flyreiser stammer fra ulike studier som viste at personlige elektroniske enheter kunne forstyrre flyets kommunikasjons- og navigasjonssystemer. Dette skyldes at hver elektronisk enhet avgir elektromagnetisk stråling, og jeg mener hver type enhet. Det spiller ingen rolle om enheten bruker elektromagnetiske bølger for kommunikasjon (som mobiltelefoner) - det vil fortsatt avgi stråling. Ja, smarttelefoner har “flymodus” nå, men selv at eliminerer ikke stråling. For å bevise dette kan du prøve programmer som Tawkon Tawkon: Tiltak og spor Dine Android-telefonstrålingsnivåer Tawkon: Tiltak og spor Dine Android-telefonnivåer Les mer som hevder å kunne måle telefonens stråling.

En favorittstudie av meg på dette emnet viste at en personlig DVD-spiller kunne endre overskriften som ble vist i cockpiten. En 30 graders forskjell kan gjøre en stor forskjell i den retningen flyet reiser. Hvis en enhet kan forårsake en slik forstyrrelse, er det skummelt å tenke på hva andre enheter som det kan gjøre. En endring i vist overskrift kan bare være et navigasjonsproblem, men andre problemer kan direkte påvirke sikkerheten din.

Selvfølgelig er dette en veldig forenklet forklaring på hva som kan skje. Hvis du er interessert, kan du også sjekke ut en langt mer detaljert og teknisk forklaring.

Men jeg kan bruke mine enheter mesteparten av tiden nå!

Tekniske fremskritt har blitt gjort på fly for å skjerme flyets vitaler fra elektromagnetisk stråling, samt på personlige elektroniske enheter for å redusere mengden stråling de sender ut. Som det er de fleste lavdrevne enheter nå tillatt å bli brukt i hoveddelen av flyet. Viktigheten på lav effekt er viktig, og derfor anbefaler flyselskapene deg fortsatt å sette smarttelefonene i flymodus og forby andre enheter som fjernstyrte leker.

Avgang og landing

Bilde Kreditt: Caribb

Smarttelefoner og tabletter er nå mye sikrere og kan brukes i det meste av flyet, takket være fremdriften på begge fly og personlige elektroniske enheter. Imidlertid er de fortsatt forbudt under start og landing. Hvorfor er det sånn? Det er to grunner:

1. Statistisk sett er start og landinger de mest kritiske og problemfylte faser av et fly. Det er viktig for sikkerheten din å redusere potensialet for interferens så mye som mulig i disse tider, slik at det ikke oppstår problemer.
2. I tilfelle mobiltelefoner er FAA ikke det eneste byrået som har begrensninger på bruken av dem under flygningen. FCC forbyr også bruk av mobiltelefoner under flyreiser, slik at det ikke forårsaker problemer med transportørens nettverksutstyr på bakken. Under start og landing er du nær nok til å koble til disse nettene, og de er ikke bygget for å jobbe med telefoner som går nesten 500 miles i timen.
3. Urelatert med elektromagnetisk stråling, hvilken som helst enhet eller gjenstand Det som er ute i hytta i disse tider kan plutselig fly rundt på grunn av turbulenser og forårsake kroppsskader på deg selv eller andre passasjerer. Selvfølgelig, jo større er den elektroniske enheten, jo mer skade det kan forårsake (eller skade det kan absorbere).

Til slutt er risikoen for første og andre poeng ekstremt lav, men FAAs nåværende holdning er ikke å ta en sjanse. Deretter mottar de for tiden nye rapporter og studier om dette emnet som kan endre seg.

Flight Crew Training

Bilde Kreditt: Kevin_Morris

For ikke å få noen mulige bøter og for å sikre sikkerhet, er flybesetninger opplært for å sikre at folk følger retningslinjene fastsatt av flyselskapet. Hvis flyet fortsatt er på bakken, har de rett til å sparke folk ut av flyet hvis de nekter å samarbeide (Alec Baldwin var et godt eksempel), eller de kan konfiskere enheten hvis flyet er i luften.

Siste tanker

For å svare på spørsmålet i tittelen, er det “Ja, men ekstremt usannsynlig.” Ærlig talt, mens det kanskje ikke er nok grunner til å holde elektroniske enheter slått av under bestemte deler av et fly, tror jeg fortsatt det er den beste ideen. Når jeg er i et metallrør på himmelen som går flere hundre miles i timen, vil jeg helst være så trygg som mulig. I tillegg, siden du kan bruke disse elektroniske enhetene i det meste av flyet, vil det ikke skade å slå dem av i omtrent en kombinert time. Du kan fortsatt få alt arbeidet du trenger å gjøre hvis du er godt forberedt på å reise. De essensielle smarttelefonapplikasjonene og -utstyrene skal holde produktive når de reiser de grunnleggende smarttelefonapplikasjonene og -utstyrene for å holde produktiv når de reiser. Jeg kom akkurat tilbake fra en tur av Californias vakre Sonoma County, internasjonalt kjent for sine ekstraordinære viner og frodige, bølgende åser. Dessverre, med en deadline truende og ingen laptop tilgjengelig, oppgaven med å komponere ... Les mer .

Hva synes du om partielle forbud mot elektroniske enheter under flyreiser? Gi oss beskjed i kommentarene!

Intro Image Credit: caribb

Utforsk mer om: Reise.